河南高鐵學院中招怎么報名-【創新科技】

除了這些常見的線路，還有特別用途線：

1.安全線：為防止機車車輛在未開通進路的情況下，越過警沖標而進入其他線路，與其他線路上的機車車輛發生沖突而設的盡頭式線路為安全線。安全線有效長一般應不少于50米，向車檔方向不應采用下坡道。機車車輛進入安全線并不能保證其本身安全，只有起隔開作用，保證其他機車車輛的安全。

2.避難線

為防止在陡長坡道上運行的列車，面制動失效而失去控制，在區間顛覆或闖入站內與其他機車車輛發生沖突，故應設置避難線。避難線在區間設于列車可能顛覆的小半徑曲線前方;在陡長下坡道車站避難線可設在進站一端或接車方向末端。避難線的長度應能容納一個列車，同時還應有一個反坡，以緩和列車的前沖力。

跨區間無縫軌道

當把區間無縫線路的長軌條延長與車站道岔焊連在一起，就形成穿越車站的跨區間無縫線路.

跨區間無縫線路不但長軌條延長穿越站區并與道岔焊連在一起，而且道岔本身也應焊連成無縫道岔，因而跨區間無縫線路的受力與變形將在岔區發生變化，給跨區間無縫線路的設計、施工及養護維修帶來困難。因此，我國鋪設區間無縫線路較多，鋪設跨區間無縫線路較少。

應當說，對無縫線路的上述分類，是根據我國無縫線路的發展與現狀確定的，它并不是國際上通用的分類標準.國外一般把各種類型無縫線路通稱為“無縫線路”，有時也把跨區間無縫線路叫做“通長焊接鋼軌線路”或“連續焊接鋼軌線路”。

跨區間無縫線路受力復雜，在計算理論、設計原則和施工養護方面有別于其他無縫線路。

鐵路旅客運輸生產過程

1.售票

? ?為了方便旅客購票，減少旅客排隊和擁擠情況，車站應合理的設置售票處所以及開設足夠的窗口，在有運輸能力的情況下，按購票人的要求，迅速、準確、方便地做好售票工作。在較大的城市里，鄭州高鐵學院怎么中考，還應根據需要設立市內售票所，辦理預售票、合同、電話等業務。

? ?是旅客乘車的憑證，同時也是旅客加入鐵路旅客以外傷害強制保險的憑證。鐵路分為客票和附加票兩種?？推卑ㄜ涀推?、硬座客票。附加票包括加快票、臥鋪票、空調票。附加票是客票的補充部分，除兒童外，不能單獨使用。為了方便旅客，簡化發售手續，提高售票速度，鐵路還專門印制了各種聯合票以及臨時填制的區段票和代用票。

? ?除外，有關人員還可以持鐵路乘車證和特種乘車證乘車。隨著鐵路客票發售和預訂系統（TRS）的投入使用，目前我國大部分車站都采用計算機售票，建立起了全路計算機售票網絡，實現了異地售票功能。該系統改變了傳統手工售票模式，方便了旅客購票，加強了座席的管理，增強了鐵路客運市場競爭力。

是運輸合同，具有一定的失效，既有效期。的有效期按下列規定計算：

? ?客票根據乘車里程計算，500km以內為2d，過500km時，每增加1000km增加1d，不足1000km的尾數也按1d計算。

? ?臥鋪票按的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。