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    鄭州創新科技中等專業學校

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  • 公司認證: 營業執照已認證
  • 企業性質:私營企業
    成立時間:2010
  • 公司地址: 河南省 鄭州 中原區 鄭州市科學大道與Y014線交叉口向北300米
  • 姓名: 胡校長
  • 認證: 手機未認證 身份證已認證 微信未綁定

    供應分類

    鄭州高鐵乘務學院中招怎么報名-高鐵乘務學院-【創新科技】

  • 所屬行業:商務服務 教育培訓 專業教育/培訓
  • 發布日期:2020-06-03
  • 閱讀量:124
  • 價格:面議
  • 產品規格:不限
  • 產品數量:不限
  • 包裝說明:按訂單
  • 發貨地址:河南鄭州中原區  
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    鄭州高鐵乘務學院中招怎么報名-高鐵乘務學院-【創新科技】詳細內容

    地鐵危害做好提前防范

    地鐵在施工和運營期間可能發生的災害可分為自然災害和人為災害兩類,從世界地鐵100多年事故教訓來看,地鐵災害中發生頻率和造成危害損失的就是火災。的幾次地鐵火災事例有:1991年德國柏林發生地鐵火災,18人送醫院急救;2003年1月英國倫敦發生地鐵列車撞月臺引起大火事故,至少造成32人受傷;近期的韓國大邱地鐵人為縱火事故等。


      下面筆者就地鐵消防安全工程及火災事故的處理發表一點自己的看法。要想做好地鐵火災的防火工作,就必須先了解地鐵火災的特點。其特點表現在:

      (1)人的心理恐慌程度大,行動混亂程度高。地鐵區間隧道出入口少、通道狹窄、疏散距離長、人員多,故造成的人員恐慌和行動混亂程度要比在地面建筑物中嚴重得多,易發生擠踩事故。

      (2)濃煙積聚不散。地鐵內部封閉的環境使物質不易充分燃燒,火災時可燃物的發煙量很大,而地鐵的進排風只靠少量的風口,機械通風系統發生故障時很難依靠自然通風補救,煙霧的控制和排除都比較復雜。濃煙積聚不散,對人員逃生和火災撲救都將帶來很大的障礙。

      (3)溫度上升快,峰值高。由于地鐵建筑物是一個相對封閉的空間,發生火災以后,大量的熱量積聚無法散去,空間溫度提高很快,火勢猛烈階段溫度可達到1000 ℃以上。高溫有時會造成氣流方向的變化,對逃生人員影響很大,而且會對車站結構造成很大的破壞。

      (4)人員疏散難度大。人員從地鐵內部到地面開闊空間的疏散和避難都要有一個垂直上行的過程,比下行要耗費體力,從而影響疏散速度。同時,自下而上的疏散路線與內部煙和熱氣流自然流動的方向一致,因而人員的疏散必須在煙和熱氣流的擴散速度過步行速度之前完成。這一時間差很短,又難以控制,故給人員的疏散帶來很大困難。

      (5)撲救困難。由于地下空間限制,以及濃煙、高溫、缺氧、有毒、視線不清、通信中斷等原因,救援人員很難了解現場情況;又由于大型的滅火設備無法進入現場,進入的救援人員需要特殊防護等特點,因此救人、滅火困難大。














    氣壓傳動的特點

    氣壓傳動具有一些獨特的優點,主要有:

    (1)空氣容易得到,而且用過的空氣可以直接排放到大氣中去,鄭州高鐵乘務學院中招分數,處理方便。若空氣管路有泄漏,除引起部分功率損失外,不致產生不利于工作的嚴重影響,鄭州高鐵乘務學院中招怎么報名,也不會污染環境。

    (2)空氣的粘度很小,在管道中的壓力損失較小,因此壓縮空氣便于集中供應(空壓站)和遠距離輸送。

    (3)因壓縮空氣的工作壓力較低(一般0.3-0.8MPa),對氣功元件的材料和制造精度上的要求較低。

    (4)氣動系統維護簡單,管道不易堵塞,也不存在介質變質、補充、更換等問題。

    (5)使用安全,沒有防爆的問題,便于實現過載自動保護。

    (6)氣動元件采用相應的材料后,能夠在惡劣的環境(強振動、強沖擊、強腐蝕和強輻射等)下進行正常工作。


    氣壓傳動也存在以下的一些缺點:

    (1)氣動裝置中的信號傳遞速度較慢,僅限于聲速的范圍內。所以氣動技術不宜用于信號傳遞速度要求十分高的復雜線路中。一同時,實現生產過程的遠距離控制也比較困難。

    (2)由于空氣具有可壓縮的特性,因而其運動速度的穩定性較差。

    (3)因為工作壓力較低,高鐵乘務學院,設備的結構尺寸不宜過大,因而氣壓傳動裝置的總推力一般不可能很大。

    (4)目前技術下氣壓傳動的效率較低。

    總的來說,氣壓傳動的優點是主要的,它們的缺點也經過人類多年的不懈努力,得到了克服或很大的改善。



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