企業信息

    鄭州創新科技中等專業學校

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  • 公司認證: 營業執照已認證
  • 企業性質:私營企業
    成立時間:2010
  • 公司地址: 河南省 鄭州 中原區 鄭州市科學大道與Y014線交叉口向北300米
  • 姓名: 胡校長
  • 認證: 手機未認證 身份證已認證 微信未綁定

    供應分類

    河南高鐵乘務學院電話-高鐵乘務學院-【創新科技】(查看)

  • 所屬行業:商務服務 教育培訓 專業教育/培訓
  • 發布日期:2020-06-03
  • 閱讀量:114
  • 價格:面議
  • 產品規格:不限
  • 產品數量:不限
  • 包裝說明:按訂單
  • 發貨地址:河南鄭州中原區  
  • 關鍵詞:河南公辦的高鐵乘務學院,河南高鐵乘務學院電話,河南高鐵乘務學院咨詢電話,高鐵乘務學院

    河南高鐵乘務學院電話-高鐵乘務學院-【創新科技】(查看)詳細內容

    軌道交通售檢票系統

    自世界上1條鐵路頭次正式辦理客運服務、進行乘客售檢票以來,售檢票系統就成為收費運營的軌道交通的重要子系統之一。經歷了從無到有的由人工售檢票、半自動售檢票到自動售檢票等方式,系統應用日趨完善。

    目前,世界上軌道交通售檢票系統采用的技術種類較多,有印制紙票人工售檢票系統、印制紙票半自動售檢票系統、一次性磁票自動(半自動)售檢票系統、重復使用磁票自動(半,自動)售檢票系統、接觸式智能卡自動(半自動)含檢票系統、非接觸式智能卡自動(半自動)售檢票系統等。同時,系統內的結算有在線的和離線的兩種方式,關聯系統間的聯系有緊密和松散之分。但大多受到現代信息技術的影響和支付手段多樣化的沖擊,而需要升級換代或聯網結算的。


    鐵路因為范圍廣、線路長的特點,對網絡有更大規模和更多接口的要求,目前還不具備應用自動售檢票系統的條件,只應用了半自動售檢票系統;而城市軌道交通由于范圍相對較小、線路關聯度高、短途高密度的客流特點,要求信息傳輸更及時,系統對數據處理的能力更大。目前,已成功應用了自動售檢票系統,有效地提高了運營管理水平。


    自動售檢票系統直接面對乘客,與日常運營、票務收人、乘客的乘車費用密切相關.由于自動售檢票系統主要是處理交易和財務數據,所以必須保證這些數據的完整性和可靠性。因此,自動也檢票系統必須具備相應的可靠性、安全性、易用性、可擴展性和互聯性。













    地鐵站裝飾施工要點分析

    地鐵站裝飾施工要點分析  現在全國各地正在大量修建地鐵,如何達到地鐵站裝飾工程的安全性、牢固性和耐久性,對于地鐵站的裝飾是個重要的課題,文章對地鐵站裝飾主要問題進行歸納分析,總結出了十二個具有共性的、容易出現問題的難點問題,通過對這些主要問題的分析和說明,給從事此類交通樞紐工程裝飾的管理人員以啟發和參考。


      一、地面溫度伸縮縫;

      施工裝飾圖紙沒有給全出入口通道、站廳、站臺地面伸縮縫的設置,對于這種大面積的地面施工,需要按照規范設置地面溫度伸縮縫,經過計算和校核,并且與設計公司、監理公司溝通,出入口通道地面每隔6~9m設置一道橫向伸縮縫,站廳、站臺地面在每個柱中軸線位置均設置一條伸縮縫,寬度10mm。

      二、吊頂反向支撐;

      地鐵站站廳和部分站臺的吊頂高度大于1.5m,按照規范的要求吊桿設置反向支撐,以保證龍骨系統整體剛度的穩定。吊頂采用∠30×30×3角鋼,角鋼與吊桿的夾角為30°,上端用的膨脹螺栓2Φ8固定在結構板上,下端用螺栓固定在吊桿上。每2平方米設置一根反向支撐



    地下工程建設:城市軌道交通

    城市軌道交通地下工程的結構類型及動工辦法應依據區間隧洞及車站的規模、工程地質及水文現象地質條件和四周圍背景條件施行技術經濟比較確認。普通常用的結構類型和動工辦法有明挖法和暗挖法兩種,特別事情狀況下還可認為合適而使用一點其它辦法。


      (1)明挖法

      當地鐵線路在地下幾米深時,可認為合適而使用明挖伙。明挖法認為合適而使用敞張嘴開挖或以工字鋼樁、鋼板樁、地下蟬聯墻,鉆孔樁等墻裙動工的明挖隧洞或車站,普通為現澆群體式長方形水泥框架結構。依據運營需求可做成單跨、雙跨或多跨結構。單層、雙層或多層結構。為減損明挖動工對城市的干擾,不可缺少時可認為合適而使用樁、梁、板等構件,將動工基槽局部或所有遮蓋,還是對以地下蟬聯墻裙的明挖隧洞,認為合適而使用逆做法盡量加快完成結構頂板。


      (2)暗挖法

      暗挖法可分為盾構法和礦山法。

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